ESENCJA zmian 2026

Każdy dokument i regulamin został zmieniony na sezon 2026. Prosimy o zapoznanie się z regulaminami!

REGULAMIN GŁÓWNY

6. KLASYFIKACJA SEZONU

4. Do klasyfikacji sezonu w 2026 zalicza się 5 rund z 7 w których Zawodnik uzyskał najlepszy wynik.
5. W sezonie 2026 punkty zdobyte podczas FINAŁOWEJ Rundy na Torze Silesia Ring (R7) Miata Challenge w klasyfikacji generalnej zostaną pomnożone X 1.5.

REGULAMIN SPEC NA/NB

2. NADWOZIE

4. Dopuszcza się stosowanie oryginalnych oraz zamienników maski, tylnej klapy, błotników, zderzaków z laminatu oraz innych tworzyw sztucznych,
5. W przypadku zainstalowania pełnej klatki bezpieczeństwa dopuszcza się stosowanie zamienników drzwi, szyb bocznych, szyby tylnej z laminatu oraz innych tworzyw sztucznych.

4. MASA MINIMALNA

1. Dopuszczalna masa minimalna auta brutto wynosi 1000kg.
2. Waga podana bez kierowcy i z pełnym bakiem paliwa.
3. W każdym momencie trwania zawodów, masa samochodu nie może wynosić mniej niż określone minimum uwzględniając pełen bak paliwa.
4. Przyjmuje się, że 1L paliwa waży 0,75kg.

15. UKŁAD ELEKTYCZNY, OŚWIETLENIA

7. Dopuszcza się zmianę akumulatora na tzw. „lekki”.

 

REGULAMIN SPEC NC/ND

2. NADWOZIE

4. Dopuszcza się stosowanie oryginalnych oraz zamienników maski, tylnej klapy, błotników, zderzaków z laminatu oraz innych tworzyw sztucznych, lecz przy pozostawieniu oryginalnych wzmocnień zderzaka.
5. W klasie SPEC 3 TRACKTOOL w przypadku zainstalowania pełnej klatki bezpieczeństwa dopuszcza się stosowanie zamienników drzwi, szyb bocznych z laminatu oraz innych tworzyw sztucznych.

3. WNĘTRZE

9. Dach typu PRHT może zostać zastąpiony konstrukcją z laminatu odpowiadającą fabrycznym kształtom dachu PRHT. Dach taki powinien być zamontowany możliwie trwale na zapinki i seryjną centralną klamrę.
10. Dach typu softtop może być zastąpiony oryginalnym hardtopem lub może zostać zastąpiony konstrukcją z laminatu odpowiadają fabrycznym kształtom oryginalnego hardtopa. Dach taki powinien być zamontowany możliwie trwale na zapinki i seryjną centralną klamrę.

4. MASA MINIMALNA

1. Dopuszczalna masa minimalna auta brutto to
2. KLASA SPEC 2 CLUBSPORT – MX-5 NC/ND – 1120kg
3. KLASA SPEC 3 TRACKTOOL – MX-5 NC/ND – 1020kg
4. Waga brutto podana bez kierowcy i z pełnym bakiem paliwa.
5. W każdym momencie trwania zawodów, masa samochodu nie może wynosić mniej niż określone minimum uwzględniając pełen bak paliwa.
6. Przyjmuje się, że 1L paliwa waży 0,75kg.

7. UKŁAD HAMULCOWY

8. Tarcze hamulcowe:
9. MX-5 NC – Dopuszcza się stosowanie dowolnych tarcz hamulcowych jednoczęściowych.
10. MX-5 ND – Dopuszcza się stosowanie dowolnych tarcz hamulcowych jedno i dwu częściowych o średnicy nie większej niż 330mm +/- 1%.

9. SILNIK

6. Dopuszcza się
7. MX-5 NC – zmianę oryginalnych wałków rozrządu na tzw ostrzejsze.
8. MX-5 ND – w silnikach przedliftowych ND1 (160KM) dopuszcza się zmianę oryginalnych wałków rozrządu na tzw ostrzejsze. Silniki poliftowe ND2 (185KM) musza pozostać z seryjnymi wałkami i ich mechaniką.
9. Wsporniki zawieszenia silnika MX-5 NC (łapy) muszą pochodzić od producenta MAZDA. W MX-5 ND dopuszcza się ich wymianę na niefabryczne.

15. UKŁAD ELEKTYCZNY, OŚWIETLENIA

6. Dopuszcza się zmianę akumulatora na tzw. „lekki”.

 

 

… i jeszcze kilka zmian 🙂