Organizator w 2026 wyznaczył następujące klasy podstawowe:
- Klasa 1 – modele NA i NB wyposażone w silnik o pojemności 1.6, model NC wyposażony w silnik o pojemności 1.8, model ND wyposażony w silnik 1.5.
- Klasa 2 – modele NA i NB wyposażone w silnik o pojemności 1.8.
- Klasa 3 – modele NC i ND wyposażony w silnik o pojemności 2.0., model NC wyposażony w silnik o pojemności 2.5, Fiat 124 Spider.
- Klasa 4 – OUTLAW
- TURBO/KOMPRESOR wszelkie modele MX-5 wyposażone w dowolny układ zmieniający działania silnika z atmosferycznego na doładowany lub/i wyposażone w system wtrysku podtlenku azotu,
- Mazdy MX-5/RX-8 po operacji wymiany silnika na niestosowany fabrycznie przez producenta modelu (poza 2.5 L5 z Ford/Mazda),
- Mazdy po wymianie skrzyni biegów na nieseryjną np. 8HP,
- kit-cary zbudowane na bazie MX-5,
- Mazda RX-8,
- Mazdy na oponach SLICK – dopuszczenie pod warunkiem stosowania w samochodzie nieoryginalnego markowego rollbara lub klatki bezpieczeństwa oraz pełnych seryjnych drzwi (jeżeli nie ma pełnej klatki bezpieczeństwa).
- Klasa 5 – SPEC MIATA 1 modele NA/NB – unifikacyjna klasa MX-5.
Limit wagi min. 1000kg z pełnym bakiem paliwa. - Klasa 6 – SPEC MIATA 2 CLUBSPORT modele NC/ND1/ND2 – unifikacyjna klasa MX-5.
Limit wagi NC/ND min. 1120kg z pełnym bakiem paliwa. - Klasa 7 – SPEC MIATA 3 TRACKTOOL modele NC/ND1/ND2 – unifikacyjna klasa MX-5.
Limit wagi NC/ND min. 1020kg z pełnym bakiem paliwa. - Klasa 8 – GENERALKA.
Zapisany Zawodnik jest klasyfikowany tylko w JEDNEJ klasie podstawowej do której się zapisał, np. Zawodnik SPEC Miata 3 CLUBSPORT nie będzie dodatkowo klasyfikowany w Klasie 3.
Organizator wyznaczył dodatkowe klasy, w których będą dodatkowo klasyfikowani zawodnicy spełniający wymagania dodatkowej klasy:
- Klasy STREET
Klasa 9 – STREET NA/NB
Klasa 10 – STREET NC/ND
dodatkowa klasyfikacja dla samochodów obejmująca wszystkie modele MX-5 ze wszystkich Klas, oprócz Klasy 4 – OUTLAW, spełniających następujące wymagania:- kompletne oryginalne wnętrze – możliwość wymiany fotela, pasów i kierownicy na nieoryginalne, możliwość montażu nieoryginalnego rollbara,
- seryjny układ wydechowy – możliwość wymiany tłumika końcowego na nieoryginalny,
- seryjna moc – bez jakichkolwiek ingerencji w silnik, sterownik, kolektor wydechowy,
- możliwość montażu zawieszenia gwintowanego, regulowanych wahaczy, grubszych stabilizatorów, rozpórki kielichów,
- seryjny układ hamulcowy – możliwość montażu sportowych tarcz i klocków hamulcowych,
- dozwolone opony semi-slick z homologacją drogową.
- Klasa 11 – KOBIET – dodatkowa klasyfikacja obejmująca kobiety startujące w Miata Challenge w dowolnej klasie.
ORGANIZATOR
PARTNERZY RABATOWI MIATA CHALLENGE
PATRONI MEDIALNI
OBSŁUGA FOTO
OBSŁUGA VIDEO
WSPÓŁPRACA
